Categorie: Design

De Buurtzorg Congresdagen

Actief leven, Alinker Launch Nieuws, Ambassadeurs, Behind the scenes, Design, Filosofie, Het team, Onze klanten, Overig

In april stonden we met de Alinker op de Buurtzorg Congresdagen!

Met een stand waren we vertegenwoordigd op dit grote, jaarlijkse congres dat Buurtzorg organiseert op meerdere locaties in Nederland.
Het thema van de congressen was dit jaar ‘Innovatie, Preventie en Ontwikkeling’.

Rondom dit thema namen elke dag 450 tot 500 medewerkers van Buurtzorg deel aan diverse workshops. Daarnaast konden de stands worden bezocht van verschillende bedrijven en organisaties. De Alinker heeft dit jaar ook een stand bemachtigd en was vertegenwoordigd op dit grootse evenement. Dit betekende dat onze stand gedurende de hele dag voldoende aanloop kreeg om Buurtzorg-medewerkers te informeren over het gebruik en de voordelen van de Alinker. Ook de bezoekers zijn tijdens de inloop en in de pauzes langs de stands gekomen om een kijkje te nemen. We hebben dus een hoop animo en enthousiaste reacties mogen ontvangen!

De Alinker is uitvoerig uitgeprobeerd door Buurtzorg-medewerkers, cliënten en andere geïnteresseerden. In Breda, Nieuwegein, Leeuwarden, Den Bosch en Dronten zijn een hoop proefritten gemaakt bij onze dealer Manja Ellenbroek van DareToCare in Rotterdam.

We blikken hier met veel plezier op terug en willen zowel Buurtzorg Nederland als Manja Ellenbroek hartelijk bedanken voor de mogelijkheid en de grootse inzet om onze aanwezigheid op de Congresdagen tot een groot succes te maken!

Kijk hieronder voor een kleine fotoreportage van de Congresdagen!

12993411_603118506504811_5432142183150034440_n
12994433_603118533171475_1423670096328992771_n
12991028_603118513171477_6381829208926240984_n
12923194_603118536504808_1663963768389630922_n
Buurtzorg Tour april 2016 045
Buurtzorg Tour april 2016 040
Buurtzorg Tour april 2016 012
Buurtzorg Tour  Breda 2016 001 (11)
Buurtzorg Tour  Breda 2016 001
Buurtzorg Tour april 2016 026
Buurtzorg Tour april 2016 007
Buurtzorg Tour  Breda 2016 001 (23)
Buurtzorg Tour Leeuwarden 2016 058

Een terugblik op 2015

Actief leven, Alinker Launch Nieuws, Ambassadeurs, Behind the scenes, Design, Filosofie, Het team, Onze klanten, Overig

Voor de Alinker is 2015 een belangrijk en bewogen jaar geweest.
We hebben de Alinker officieel geïntroduceerd op de Nederlandse markt!

Schermafbeelding 2016-03-07 om 13.47.47


Begin maart zijn we onze Lente Toer door het land gestart: ieder weekend stonden we in vier verschillende steden, zodat mensen de Alinker konden uitproberen. Er zijn ontzettend veel proefritten gemaakt en het was geweldig om te zien hoe enthousiast mensen op deze hippe, nieuwe loopfiets reageerden. In de maanden die daarop volgden ontvingen we veel reacties en feedback van onze eerste gebruikers. Vandaag blikken we terug op 2015 aan de hand van een greep uit alle mooie verhalen die we hebben ontvangen:

* Elly ontmoetten we tijdens de Toer in Leeuwarden. Zij schreef ons het volgende: “Ik heb de Alinker twee keer geprobeerd; eerst in Drachten, zaterdag in Leeuwarden en ik ben dolenthousiast. Op de Small kan ik met volle voeten op de grond staan en lopen. Je hebt goede houvast, je zit op normale hoogte en kan zo iedereen in de ogen kijken. Er werd gezegd dat ik nooit meer kon lopen toen ik aan het revalideren was na een hersenbloeding 12 jaar geleden. Voor mijn hersenbloeding liep ik erg veel, maar dat lukte de afgelopen jaren niet meer. Na veel oefenen en wilskracht is de Alinker de kers op de taart. Je zit er fantastisch op, dus ik ben er ontzettend gelukkig mee. Ik wilde mijn vrijheid terug; de Alinker geeft me dat. Je kunt gewoon weer voelen wat lopen is. Een tijd geleden zei ik; ‘deze vogel gaat mij weer leren vliegen’. En de yellow bird komt eraan!” – Elly

Sophia* Sophia probeerde de Alinker in oktober 2014 voor het eerst uit. Ze kwam naar de Lente Toer in Breda om opnieuw een proefritje te maken: “Vooral mijn uithoudingsvermogen is vooruit gegaan. Hiervoor liep ik sowieso heel erg weinig. Omdat ik het als een fiets zag en het ook als zodanig ging gebruiken (lees: zo snel mogelijk vooruit willen) heeft dat mijn conditie alleen maar goed gedaan. In het begin werd ik ook een beetje ondersteund in mijn rug door een van mijn dochters die dan naast mij liep. Nu loop ik vooral voor ze uit omdat ze mij niet bij kunnen houden. Ik voel me vooral trots als ik op de Alinker zit. Met mijn 85 jaar loop ik er, zoals veel mensen zeggen, hip bij. Niet met zo’n suffige rollator waar je op den duur alleen maar verder voorover gebukt van gaat lopen of een scootmobiel waar je naar mijn idee alleen maar lui van wordt. Ik krijg alleen maar positieve reacties, en velen willen de Alinker ook proberen. Zoals je ziet, kun je er ook mee naar de kroeg, waar ik mijn hele leven nog nooit was geweest!” – Sophia


Na de Lente Toer vonden er drie introductiefeesten plaats in mei: iedereen die een Alinker had gekocht voor, tijdens of na de Toer kreeg tijdens een van deze feesten zijn/haar Alinker overhandigd. Het waren drie hele bijzondere middagen in Haarlem, Nijmegen en Heeten.

* In Haarlem kreeg Roberta haar Alinker mee naar huis. Zij schreef ons het volgende: “De loopfiets bevalt me prima. Ik kan er veel verder mee lopen dan ik in jaren heb gekund. Vorige week was ik met een paar dochters naar de dierentuin. Dat is bij ons in de buurt (in Arnhem) en dat doen we wel vaker, maar de laatste 6 jaar met een rolstoel. Nu liepen er enkele mensen langs en ik hoorde er een zeggen: wat een mooi ding, zoiets wil ik ook. Dat heeft nog nooit iemand over de rolstoel gezegd!” – Roberta

* Ook Rob kreeg zijn Alinker mee tijdens het introductiefeest in Nijmegen: “De Alinker betekent voor mij het verschil tussen passief of actief in het leven staan. ‘Passief’ daar bedoel ik mee: ik kan op een scootmobiel gaan zitten, de rest van mijn leven aan een hendeltje trekken en niks meer doen. Daardoor je gezondheid achteruit laten gaan. Of op een Alinker gaan zitten en weer actief in het leven staan, waardoor je weer gaat bewegen en ook weer gezonder gaat worden.” – Rob


Na de introductiefeesten, op 30 mei, vond het grote feest op Landgoed de Paltz plaats met al onze partners en early adopters. Hier kun je de foto’s bekijken die Gerrit Alink op deze feestelijke middag heeft gemaakt.

_DSC9398


 Petra en Dynie zijn twee van onze early adopters die door het leven gaan met een of meerdere protheses. Voor hen bleek de Alinker ook een uitkomst te zijn!

* Petra: “Als ik mijn prothese aan heb en ik ga langere stukken weg, zoals naar het ziekenhuis of de IKEA, dan is de Alinker super. Het in en uit de auto halen is voor mij net zoals met de rolstoel: handelingen die ik op mijn gemak moet doen maar wel goed te doen zijn. Wat super is, is dat ik makkelijk afstap en op een gewone stoel ga zitten in de wachtkamer of het restaurant. Dat is zo gaaf. Je gebruikt de Alinker zo anders dan de rolstoel. Ik merkte met het proefrijden dat ik erg scheef zat. Nu ik daar op let merk ik dat ik mijn rug behoorlijk kan corrigeren. Dus zo goed voor heel mijn lijf!”

12790898_1015333061894126_3910186585073415826_n* Dynie: “Rechtop voortbewegen, op ooghoogte zijn, uit de rolstoel, actiever, spieren worden sterker, met verraste, benieuwde of vrolijke blik bezien worden in plaats van oncomfortabele blikken, wegkijken of betuttelende reacties. Stabiliteit is verbeterd en de Alinker en ik worden steeds meer een ‘oud en vertrouwd echtpaar’, we weten van elkaar wat we kunnen en willen en wat niet.”


 Voor mensen met MS en Parkinson bleek de Alinker ook een grote uitkomst te zijn. Twee van onze gebruikers, Bianca en Sjaak, kampen al jaren met MS en gebruiken sinds een jaar de Alinker. Bianca is een ontzettende doorzetter en actieve vrouw. Bianca twijfelde of ze afgelopen jaar de Bredase Singelloop kon doen. Hoewel ze wilde deelnemen aan de Familieloop – met rollator – besloot ze om het niet te doen. Het zou teveel energie kosten. Tot haar dochter Anna riep: “Mam, dan ga je toch op je Alinker?” Van het één kwam het ander en zo gebeurde het dat Bianca de Bredase Singelloop op een Alinker deed. Later in 2015, op 19 september, liep ze zelfs 20 km in de Woodwalk voor HIER Klimaatbureau!

* Sjaak is 49 en heeft al 20 jaar MS. Een jaar geleden kwam hij in aanraking met de Alinker en gebruikt deze sindsdien. Over zijn ervaringen schreef hij ons het volgende: “Het is een werelds apparaat die die vervelende rollator in de schaduw laat staan. Sportief, mobieler en socialer (wanneer je mensen spreekt terwijl je op de Alinker zit). In de vakantie was de Alinker een onmisbaar hulpmiddel, zoals wanneer we lekker gingen wandelen (met de hond bijvoorbeeld). Helaas geeft mijn ziekte ook veel ziekenhuisbezoeken, ik vlieg van poli naar poli, maar natuurlijk met de Alinker. Ik krijg regelmatig nieuwsgierige reacties. De Alinker is een hulpmiddel die het lopen makkelijker maakt. De opklapbare Alinker is eenvoudig mee te nemen in de auto en het weggaan is geen probleem meer. Met de vormgeving en kleur heb je niet het idee dat het een noodzakelijk hulpmiddel is. Ik vertel enthousiast over de Alinker als anderen hiernaar vragen, ook als ik jonge mensen met een rollator zie bewegen vertel ik ze over de Alinker. Zelfs als je merkt dat het allemaal wat moeilijker gaat, blijf je hem gebruiken en pas je je afstand aan. Met andere woorden; een boost in je ziekteproces!” – Sjaak


Team Rijnwaarden 1Maar in september gebeurden meer spannende en bijzondere dingen. Zo zijn we een partnership met Buurtzorg Nederland aangegaan! Verdeeld onder verschillende Buurtzorg-teams in Nederland zijn inmiddels tien Alinkers in gebruik! Buurtzorg streeft naar betere oplossingen voor de cliënt, waarin duurzaamheid en effectiviteit centraal staan. Er wordt uitgegaan van de eigen mogelijkheden van de cliënt en het zijn precies deze waarden waar The Alinker Europe BV. haar aansluiting bij Buurtzorg vond. Bekijk hier de foto’s van de overhandiging van de eerste Alinker aan team Amsterdam-Oost en hier onze pagina over Buurtzorg Nederland.


Dit is nog maar een kleine greep uit alle bijzondere dingen die er zijn gebeurd en alle geweldige verhalen die ons zijn verteld. Het was een mooi jaar: we zijn 2016 met veel hoop en motivatie gestart! Zeker nu we hebben kunnen aankondigen dat de Small en Large in de voorverkoop gaan! Lees hier alles over de Small en de Large Alinkers en hoe je ze kunt bestellen. Op een succesvol 2016, waarin hopelijk nog veel meer mensen kunnen gaan genieten van alle voordelen en gemakken van de Alinker; waarin mensen (weer) mobiel en actief kunnen worden; waarin levens veranderd worden!

12065749_536454009837928_8714184731358919717_n(1)

 

Een bezoek aan het Fietsmuseum Velorama in Nijmegen

Design

Enkele van de vroegste voorouders van de moderne fiets waren loopfietsen met twee wielen. Het Fietsmuseum in Nijmegen heeft vele voorbeelden van loopfietsen (ook wel draisines genaamd) die gemaakt zijn in het begin van de 19e eeuw. Wij van de Alinkerhouden ervan te leren van historische uitvindingen. We waren dan ook erg enthousiast over deze bijzondere collectie!

 

Innovation in suspension systems began early in the development of two wheeled devices.

Een draisine met een geveerd zadel

 

 

 

Draisines waren tweewielige “loopmachines”, oorspronkelijk gebruikt in Duitsland en Frankrijk. Ze waren grotendeels van hout gemaakt; sommige leken op middeleeuwse folterwerktuigen, andere op hobbelpaarden voor kinderen. Een draisine beschikte meestal (maar niet altijd) over een stuursysteem, soms met een borststuk waar je tegenaan kon leunen en als je geluk had zelfs een rem. Om de wielen lagen vaak ijzeren banden (denk aan een wagenwiel). De gebruikers van deze vroege modellen zagen zich gedwongen om ze comfortabeler te maken, met bijvoorbeeld veren in de wielen en het zadel om het hobbelen te beperken. De noodzaak hiervoor kun je je goed voorstellen als je deze modellen ziet.

 

 

 

Deze vroege draisines waren vaak verbazend rijk versierd. Bijvoorbeeld met hoofden en staarten van paarden en slangen, koplampen met kaarsen en verfijnde houten en ijzeren onderdelen. Het Fietsmuseum is voor ons net een schatkist, waardoor we ons realiseren dat bijna alles wat te maken heeft met tweewielig vervoer al eens is uitgevonden en geprobeerd. Je kunt zien hoe het menselijk vernuft zich heeft ontwikkeld, door de tijd heen hebben mensen geprobeerd handigheid, comfort, gemak en status te ontlenen aan hun tweewielers.

 

Early suspension on a two wheeled device.

Een geveerd wiel

 

Naar het schijnt kwam de draisine in gebruik als een manier om in beweging te blijven en mogelijk ook als praktisch vervangend vervoer voor een paard. De draisine is een tijdlang in de mode geweest en had toen veel aanzien. Hij is beslist een inspiratie geweest voor metaalbewerkers die een tweewielig, door de mens voortbewogen voertuig wilden maken. De 50 jaar daarna hebben mechanische ontwikkelingen als pedalen, trappers en cranks geleid tot de ontwikkeling van de hoge bi, zo’n fiets met een enorm voorwiel en een klein achterwieltje. Maar dat is weer een ander verhaal.

.

 

 

 

Terug naar het overzicht >

De R-volution Prototype 2

Behind the scenes, Design, Overig

In mijn gedachten en in mijn hart was ik klaar om de Alinker R-volution in productie te nemen zodra we begonnen met het bouwen van het eerste prototype. Ik voelde me voortgestuwd door een golf van opwinding en creativiteit. In de praktijk ging het natuurlijk niet zo snel en gemakkelijk. Ik ondervond dat er een enorme kloof gaapt tussen een goed idee en het eindproduct.

De problemen in het ontwerp die opgelost moesten worden, om aan de noden van toekomstige Alinkergebruikers te kunnen voldoen, vielen uiteen in twee soorten. Ten eerste moest het product lopen makkelijker maken voor mensen die moeite hebben met lopen. Tegelijkertijd wilde ik een tweede probleem aanpakken. Veel mensen voelen zich te kijk staan als gehandicapt, als ze medische hulpmiddelen als rollators en rolstoelen gebruiken. Die zijn niet cool en soms gebruiken mensen ze daarom niet, ook al hebben ze ze eigenlijk wel nodig.

proto2_at_ree_at_roo-expo

Prototype 2 was comfortabel, maar…

Mijn visie om beide problemen op te lossen realiseerde ik in mijn multiplex proefmodel van prototype 1. Dat eerste proefmodel was mooi, net een beeldhouwwerk, maar het hield geen rekening met mechanica. Toen we het prototype echt gingen bouwen, kwamen we allerlei problemen tegen. We moesten de breedte aanpassen zodat de wielen in de bochten niet klem kwamen te zitten tegen het frame. Door het aanpassen van de breedte veranderde de boogvorm naar de voorwielen, en die gaf de Alinker nu juist zijn coole uitstraling. Het prototype was bruikbaar, maar te smal. Toen we toegaven aan de mechanische noodzakelijkheden werd het model gewoonweg lelijk en was het geen beeldhouwwerk meer.

Het werd erg gemakkelijk om me een sufferd te voelen tijdens het bouwen van prototype 1. Hoe vaak ik niet tegen mezelf heb gezegd: “Waarom heb ik dat niet gezien?” Het eerste prototype demonstreerde overduidelijk de problemen met de wielen tijdens het maken van bochten. In mijn hoofd was het een perfect idee, maar toen Toby en ik het eenmaal gingen bouwen, kwamen we allerlei mechanische en ontwerpproblemen tegen. Het was een heel proces om die nieuwe problemen op te lossen.

Ik wilde per se het uiterlijk bouwen dat ik in mijn hoofd had. Dus ik ging terug naar de tekentafel om opnieuw te kijken naar de relatie tussen een fraai uiterlijk en praktische vormgeving. Ik maakte de boogvorm weer groter en veranderde de positie van de wielen door twee voorvorken te maken die uit het frame tevoorschijn kwamen. Ik weet niet meer hoe vaak Toby me verteld heeft dat deze veranderingen pure dwaasheid waren. Hij had een vreselijke hekel aan ontwerpers die hem wel even kwamen vertellen wat hij moest doen. Hij werd behoorlijk cynisch in deze periode. Ik hoor hem nog zeggen: “@#$!**&% Barbara, wat denk je wel niet!”

Toby haatte prototype 2. We experimenteerden met de besturing. We ontwikkelden het scharnier in het frame zodat je het kon dubbelklappen. Het resultaat was dat we een zeer comfortabele Alinker hadden die totaal niet prettig stuurde. Hij was lelijk en groot en belachelijk. Ik verdenk Toby ervan dat hij hem expres lelijk heeft gemaakt om zijn gelijk te bewijzen. En ik denk dat hij me te veel in rekening heeft gebracht voor zijn werk aan prototype 2 en misschien verdiende ik dat ook wel. Waarschijnlijk is Toby het niet met me eens omdat ik denk dat hij me eigenlijk drie keer zoveel in rekening had willen brengen voor alle hoofdpijn die ik hem bezorgd heb.

proto2-booth-at-ree_at_roo_expo-1We namen prototype 2 mee naar de Ree at the Roo (de Rehabilitation Equipment Expo in de Olympic Oval in Richmond, British Columbia, in september 2012). En ondanks alles reageerden mensen heel positief! Toby maakte het waar, ook al had hij gelijk, het was compleet idioot. Opnieuw zag ik in dat je leert dat je een heleboel stappen moet nemen, waarbij je beetje bij beetje verandert wat niet werkt. Als je één onderdeel aanpakt, verandert dat weer iets anders en ja hoor, dan heb je weer een nieuw probleem. Het is vreselijk lastig om alles vooruit te zien. Als ik nu kijk naar de foto’s van prototype 2 schaam ik me. Maar ik weet nu uit de grond van mijn hart dat het maken van prototypes van levensbelang is om alle problemen die je tegenkomt te overwinnen wanneer je een nieuw product maakt.

Geschreven door Barbara Alink, ontwerper van de Alinker

Eerdere posts over dit onderwerp:

Het ontstaan van de R-volution en het allereerste prototype

The Conceptual Phase of One Plus One is Two

 

 

Terug naar het overzicht >

The R-volution-the Conceptual Phase and First Prototype

Design

Many people have been asking how the idea for the Alinker came about. I like to preface my answer to this question with a story about my mom. When she was near to the point of needing a walking aid she said “One day I will have to use one of those, (pointing at a rollator) but over my dead body!”  This made me curious, what was wrong with a rollator?

In the discovery process that followed I identified many problems with walking aids and combined all the solutions to these problems to come up with the design of the Alinker R-volution. But it did not happen overnight.  It took building 9 prototypes to get the final product. I will be sharing some of the earlier versions so you can get an idea of the design process and understand how the product evolved.

drawing_kids_alinker

Early drawing of the Alinker

Early on in the conceptual phase I sketched, then made mock-ups out of cardboard, and then plywood because  I know how to work with wood.  Eventually, as the idea took shape, I knew I needed a prototype made out of aluminum to test the concept. I asked people in bike shops around the Vancouver BC area if they knew anyone who could build a prototype. I was sent to Toby at Toby’s Cycleworks.

Now I had a full time job, and not much money to fund this project. So I did what I could, which was to pester Toby. Everyday after work I would go to the Cycleworks. I liked all the machines and the smell of his workshop, like the smell of oil dispersed in water used when you drill holes in metal.  The shop was outfitted for welding, the guys built jigs for various projects and had to pay attention to tiniest parts in great detail. I liked the organization, and the sheer beauty of turned, unpolished metal.  The 3 guys in the shop were in their element. They were all very good at what they were doing, and I admired that.

What I did not know then but found out later was that Toby initially thought I was a crackpot. He later told me “We always get fruitcakes in the shop with crazy ideas. They ask us to make something that is a lot of work for us…. are you out of your mind?”

alinker_plywood_mockup_oct2011

Plywoon model of the Alinker R-volution Prototype 1

What I did understand was that at first he did not see the great product in the drawings and models I brought. However I did. I really believed I had a great idea so I persisted. I bugged Toby and his crew. I made more sketches. I illustrated the problem of how the wheels needed to be connected to the frame. I forced them to think about it. I had no budget and they knew that. This went on for months. Then finally he started to put some stuff together. It was late in the fall of 2011 when I told him “I want to take a finished prototype home for my mum to try at Christmas.” All the talk and messing around materialized, resulting in prototype one which went to the Netherlands with me at Xmas 2011. It cost $2500 dollars, which I thought at the time was a lot of money.

alinker_prototype1_tom

Tom on the first Alinker Prototype

When I got there my mom’s friend  Tom tried it. Tom is age 86  and had not run in 20 years. When he saw the prototype he turned his hat around backward jumped on it and took off running. It was in that moment I knew that the Alinker R-volution was much more than a device to help my mom walk. When I returned home I started working on it in earnest. I thought, ‘this is fantastic. I just need to work it out a little bit and we will be done.”  I was enthusiastic as my dream was beginning to come alive but, did not yet understand the process of improving a succession of prototypes. In all, 8 more prototypes were built, but more on that later.

 

Terug naar het overzicht >

Veelgestelde vragen (FAQ)

Behind the scenes, Design, Filosofie

Spring naar de Nederlandse versie

Nederlandse versie

Kan ik er een kopen? Wanneer zijn ze verkrijgbaar?

Ja, je kunt er binnenkort een kopen! De pre-sales beginnen in september voor Nederland. Geef je email adres op via de HOME pagina zodat we je op de hoogte kunnen houden van data voor de lancering en start van de pre-sales.

De eerste Alinkers zijn einde 2014 verkrijgbaar in Nederland, daarna zullen ze ook in de omringende Europese landen en Canada beschikbaar komen.

In eerste instantie zullen Alinkers verkrijgbaar zijn in de framemaat medium. Deze is geschikt voor mensen tussen 1m65 en 1m80. De kleinere en grotere framematen zullen spoedig daarna verkrijgbaar zijn.

Hoeveel kosten ze?

De adviesprijs voor de Alinker R-volution is €1499.

Hoe zit het met mandjes, licht en reflectors?

De Alinker beschikt standaard niet over deze accessoires, maar je kunt er zelf natuurlijk van alles aan toevoegen. In principe zijn fietsaccessoires ook geschikt voor de Alinker. We zijn bezig met het ontwikkelen van speciale accessoires voor de Alinker R-volution, zoals stuurtassen, mandjes, voetsteunen, krukhouders en dergelijke. We horen graag jullie ideeën en wensen hiervoor. Het assortiment aan accessoires zal groeien door de wensen en behoeften van onze klanten. We denken aan verschillende productlijnen.

Komt de Alinker er ook in kindermaten?

Jazeker, we zijn bezig met het ontwikkelen van een kinder-Alinker. Kinderen reageren zeer enthousiast op de Alinker, dus dit heeft alle aandacht van onze ontwerpers en ontwikkelaars. Er komen drie verschillende framematen voor kinderen. Hou onze website in de gaten voor de verkrijgbaarheid.

Kan mijn moeder, die Parkinson heeft, hem gebruiken?

De eerste tests door mensen met Parkinson zijn positief verlopen. Nu is iedereen anders en er zijn wel een paar algemene aanbevelingen waar mensen aan moeten voldoen.

Dit zijn enkele vaardigheden waarover mensen die een Alinker willen gebruiken moeten beschikken:

• Enigszins kunnen lopen d.w.z. controle hebben over hun benen
• Op- en af kunnen stappen d.w.z. een been over het zadel kunnen tillen
• Tussen de 1m65 en 1m80 lang zijn voor het medium frame
• Zich bewust zijn van de omgeving
• Hun beperkingen kennen; veiligheid staat voorop

Welke maten zijn er, hoe groot moet je zijn?

Small: 1.45m – 1.65m
Medium: 1.65m – 1.80m
Large: 1.80m – 2.00m

Zit er een parkeerrem op?

Uiteraard! De R-volution is standaard uitgevoerd met een rem op het achterwiel en een blokkeerstand op de remgreep.

Kan ik hem naar mijn behoefte aanpassen? Stuur, zadel?

Ja, je kunt elk fietszadel gebruiken en het stuur uitwisselen. Onze ontwerpers/ontwikkelaars zullen ook inspelen op de feedback van de gebruikers door nieuwe ontwerpen en aangepaste Alinker-accessoires. Stuur ons je ideeën en suggesties voor nieuwe producten. We zijn ook bezig met het ontwikkelen van speciale Alinker R-volution zadels voor optimaal comfort tijdens het gebruiken van de Alinker R-volution.

alinker-e1393227349853-295x300

Alinker R-volution met fietsaccessoires.

Is geel de enige kleur?

De eerste orders komen alleen in geel. Zogauw we grotere aantallen kunnen bestellen is de Alinker R-volution verkrijgbaar in drie kleuren. Mensen die niet bang zijn om op te vallen kunnen kiezen voor de warme gele kleur. Mensen die meer voelen voor de traditionele gouwe ouwe Nederlandse fiets kiezen voor de dieppaarse/aubergine versie en mensen die een meer hightech look willen, kunnen kiezen voor geborsteld aluminium met een doorzichtig vernis.

Hoe zwaar Is de Alinker?

Hij weegt 12 kilo, en is opvouwbaar.

Past hij in mijn auto?

Zeer waarschijnlijk wel, al is dit natuurlijk afhankelijk van de auto waarin je rijdt. De R-volution opvouwbaar en kun je dus inklappen; de wielen zijn er eenvoudig af te klikken en ook de zadelpen kun je makkelijk verwijderen. Daardoor is hij makkelijk uit elkaar te halen, op te klappen en te vervoeren.

Is de rem wel krachtig genoeg?

De standaard achterrem is uitstekend geschikt bij normaal gebruik. De Alinker R-volution moet je bijvoorbeeld niet gebruiken om van heuvels af te racen. Het is niet verstandig om harder te rijden dan 5 km/uur. Optioneel zijn voorremmen, trommelremmen die gemonteerd worden in de afklikbare voorwielen. Deze zitten niet op de standaard Alinker R-volution.

Hoe kan ik hem op slot zetten?

Je kunt de Alinker op slot zetten met elk verkrijgbaar fietsslot, beugel, ketting of kabel.

 

Terug naar het overzicht >

De ontwikkelfase: “Eén en Eén is Twee”

Design

img_30451-e1391453984305

De Alinker is geboren nadat mijn moeder beperkingen begon te krijgen. Ze had pas twee heupoperaties achter de rug en problemen met haar hart. Ze zei tegen me: “Op een dag zal ik zo’n ding moeten gebruiken,” wijzend naar een rollator, “maar,” voegde ze er meteen aan toe: “over mijn lijk!”

“Wat is er mis met rollators?” vroeg ik me af. Ik verdiepte me in het concept ‘rollator’ en de uitdagingen die mensen als mijn moeder tegenkomen (zie ook mijn blog Een en een is twee). De eerste lijst hieronder is een opsomming van wat ze nodig heeft. De tweede beschrijft de problemen die je tegenkomt als je een rollator gebruikt.

Wat mijn moeder als gebruiker ondervindt:

• Problemen met lopen, beperkte actieradius

• Wil graag actief blijven maar dat wordt moeilijker

• Lichaamsgewicht oefent druk uit op de gewrichten en veroorzaakt pijn

• Evenwicht bewaren wordt moeilijker

• Kleine en precieze bewegingen worden een uitdaging

• Het is lastig om op en van een fiets te stappen en ze zijn niet stabiel genoeg meer

• Wil geen stempel ‘gehandicapt’ krijgen door een hulpmiddel

• Loopt het risico te vallen

Problemen van de rollator:

• Drukt mensen het stempel ‘gehandicapt’ op

• Zit niet vast aan de gebruiker

• Om te remmen moet je de handvatten loslaten, wat tegen je instinct ingaat

• Om te remmen doe je een beroep op je fijne motoriek

• Ze zijn te laag

• De wielen zijn te klein zodat het lastig is om bijvoorbeeld stoepranden op te sturen

• Hij ondersteunt je lichaamsgewicht niet

• De gebruiker kijkt altijd naar beneden

• Als je moe bent moet je hem eerst omdraaien om erop te kunnen zitten

• Je hebt nooit je handen vrij

• Hij ziet er niet cool uit en hij is niet leuk om te gebruiken

Nadat ik deze lijstjes had opgesteld ben ik aan de slag gegaan om de problemen één voor één op te lossen met mijn moeder als gebruiker in gedachten. De Alinker was het resultaat van de volgende eisen waaraan mijn ontwerp moest voldoen:

1. Hij moest het gewicht van de gebruiker ondersteunen

2. Hij moest ervoor zorgen dat mensen op ooghoogte waren met anderen, hij mocht er niet medisch uitzien en hij moest leuk zijn om te gebruiken

3. Hij moest zo ontworpen zijn dat alle grote spiergroepen worden aangesproken, terwijl hij het lichaamsgewicht ondersteunt

4. Hij moest gemakkelijk te gebruiken zijn, comfortabel om op te zitten, ook voor langere tijd en de druk op gewrichten verminderen

5. Het moest gemakkelijk zijn om op te stappen, zonder een been hoog op te moeten tillen

6. Hij moest stabieler zijn dan hulpmiddelen met twee wielen

7. De gebruiker moest erop kunnen rijden zonder op zijn schouders en armen te moeten ‘hangen’

8. De zithouding moest zoveel mogelijk rechtop zijn, zodat de ruggengraat recht gehouden kan worden

9. De remmen moesten simpel zijn en bediend kunnen worden zonder dat de gebruiker het toestel los moet laten

10. Hij moest interessant, aantrekkelijk en leuk zijn

Terwijl ik werkte aan het oplossen van al deze problemen, combineerde ik mijn oplossingen op de beste manier die ik kon bedenken. Het idee van de Alinker is letterlijk de beste combinatie van alle individuele oplossingen. Daarmee was mijn ontwerpfase ten einde.

Nu ging ik over tot het bouwen van het eerste prototype. Het maken hiervan was het begin van de mechanische ontwerpfase. Het allereerste prototype was het omzetten van mijn idee in te gebruiken onderdelen en zien hoe het eigenlijk zou werken in 3D.

Geschreven door Barbara Alink, ontwerper van de Alinker

Andere posts over dit onderwerp:

Het ontstaan van de R-volution en het allereerste prototype

De R-volution Prototype 2

 

Terug naar het overzicht >

 

Kunst versus design

Design

website

Veel mensen begrijpen kunst niet. Dit kan frustrerend zijn voor zowel de kunstenaar als kunstliefhebbers. Een van de verschillen tussen kunst en design is dat kunst niet hoeft te worden toegepast; het is een uitdrukking of een verklaring. Naar mijn mening ligt dat bij design anders omdat een designproduct aan een behoefte voldoet of in een product toegepast wordt. Aan design worden eisen gesteld, met daarbij de gebruiker in het middelpunt. Een goed ontwerp is gemakkelijk te begrijpen op een intuïtieve manier; je kunt het product aanvoelen en een oordeel vormen, gebaseerd op de eisen die jíj eraan stelt – als het een goed ontwerp is. Ik vind dat goed design mooi is als het geen overbodige versiering vertoont.

De eerste fase van “Eén en Eén is Twee”-design is de ontwikkelfase. Allereerst moet je de gebruiker en alle uitdagingen die de gebruiker ondervindt goed op een rijtje zetten, zodat je weet welke problemen het ontwerp moet oplossen. Ten tweede moet je de problemen die bestaande producten de gebruiker opleveren inventariseren. De combinatie van àlle oplossingen voor àl deze problemen levert uiteindelijk het perfect ontworpen product op.

 

Terug naar het overzicht >
 
 

De Alinker® is een registered Trademark

Sluit je aan bij de R-volution - Schrijf in op de Alinker Insider

• Stijn Lauwen, VIDSTI producties • Website development: De Lijn

• The Alinker Europe B.V. • Dennenbosweg 145, 7556 CG Hengelo • KVK-nummer: 60646187 • BTW-nummer: NL853997974B01

Engels

MENU